第10回オゾン・シャーブルが行われれています

Published on:
30 Jun 2015

カナダの太平洋からプレーリーへ

30 August 2016

オゾンのベンジャミン・ジョーダンはカナダ南西部の山脈の端から端までにおよぶカナダの太平洋からプレーリーまでのパラグライダーによる初めての冒険に成功しました。彼のコメントです：「誰かがやるだろうと常に思っていました。しかい、私がやるとは想像もしていませんでした。カナダ南西部の山脈を端から端までパラグライダーで旅することは１０年前ここに移り住んで以来の私の夢でした。そしてこのような冒険にふさわしいカナダ人パイロットが沢山いるにもかかわらず彼らは皆、何がしらかの論理的な理由で誰も達成できませんでした。今日、私が誰のサポートも受けずヴァンクーヴァーからカルガリまで単独で３９日間の旅、そして太平洋からプレーリーまでの最初のカナダのビバークフライトを達成し、カルガリのMECストアへたどり着いたことを祝福してください。もっと大事なことは、あなた方皆さんが私のことを信じてくれたことに対して感謝します。あなたがたの愛が不可能が時代遅れのものであることを証明してくれました。」おめでとうベン。チーム全員から祝福します！

ワインの様に：ロドリゲス兄弟

05 September 2016

ロドリゲス兄弟が最初にFAIパラグライダーアクロバット世界選手権のシンクロ部門で表彰台に立ったのは２００６年のことでした。それから１０年がたち、この間に多くのことが変わりました：グライダー、トリックそして業界にかかわる人々。しかし変わっていないことが一つあります：最初のSAT兄弟と彼らの仲間とアクロを一緒に楽しもうとする愛の繋がりです。アクロを演技している若いパイロット達のなかには、このスポーツの歴史―それはラウルとフェリックスが共に作ってきた歴史でもあります、を知らないものもいるのではと思います。再び共に世界チャンピオンとなった、我々の古くからの友人でチームパイロットでもあるフェリックス・ロドリゲスとその兄ラウルを祝福します。そして長年の指導をありがとう！ではまたチーム全員より。全成績はここで。

ゼノがオーダー可能に

29 August 2016

全く新しいゼノのS,MS,MLサイズがEN-Dの認証を取得しました。ＭＬサイズは既にオーダー可能になり、SおよびMSサイズは９月中・下旬にオーダー可能になると思います。ゼノはオゾン研究開発の最先端を表示するものです。この大きく進歩したデザインはエンツオとマントラシリーズの橋渡しをするものでマントラM6あるいはそのクラスの他のグライダーから真の２ライナーへステップアップする準備が出来たエキスパートパイロットの選択肢を提供します。ゼノは両クラスのグライダーの血統を引き継いでおりどちらの分野においても通用するものです。アスペクトは６．９でその性能は驚くほどエンツオ２に似通っていますが、安心感および挙動はM6に近いものとなっています。ゼノをリリースすることに大変興奮しており、あなた方の感想を心待ちにしています。ではまたチーム全員より！

トルコの新タンデムＸＣ記録

12 August 2016

８月７日、日曜日ムハラム・キリックと妻のセリンは新しいタンデムグライダー、スイフトマックスで最初のフライトに出かけました。最初のフライトの始めの部分が調子良く進んだため即座にトルコのタンデム記録を目指すことにして．．．達成しました。新しいグライダーについてムハラムのレポートです：「我々の１１６ｋｍのフライトは４時間４分かかり、いたって簡単でした。スイフトマックスで飛ぶのはちょっとブレークが重くなったデルタ２を飛ぶような感じです。そのハンドリングはソログライダーのようで特に高度が低くなって乱れたサーマルのコアに留まろうとしていた時には助かりました。このような素晴らしいグライダーを創ってくれてお礼を言いたいと思います。」ムハラムとセリンのトラックログはここで。ビデオはここで。チーム全員から祝福します！

18/4/2005::Airborne Expedition In Tahiti タヒチでのエアボーン遠征

16 April 2005

オゾンチームパイロットの生活は時にとても困難なものになるようです。たとえばクリス、キム、オードのように。先月彼らは南アメリカの熱帯地方での旅でかんなん辛苦を味わいました。そこでは毎日、赤道直下の熱帯雨林やジャングルの上を飛ばなければなりませんでした。次に太平洋を渡り熱帯のパラダイスであるタヒチに行き、赤道直下の強烈な紫外線と白い砂浜と水晶のように透き通った水（写真参照）と言った苦悩にさらされました。オゾンの事務所にいる全員はエアボーン遠征チームにこれらの試練を乗り越えるだけの頑張りを期待しています。タヒチでの苦行の後、彼らは現在オーストラリアに入りました。詳細や写真はwww.airborneplanet.netで。

Dave Turner and “The king Line"

02 June 2017

Ozone Team Pilot, Dave Turner, Knows La Sierra like few people do. In 2014, Dave completed an 820 km traverse of the California Sierra, starting in Ventura at the Pacific Ocean and finishing north of Lake Tahoe, Nevada. He is

合衆国の西では春が満開です

15 May 2017

合衆国での２０１７シーズンは２人のいつもの容疑者による２本の驚くべきフライトでスタートしました。５月６日、ジョシュ・コーンはあまりなじみのないサンフランシスコ湾の北ヴァレジョ市からテイクオフし感動的な１６５ｋｍのフライトで２０１７年のパーティを始めました。６時間後にカルフォルニアのセンターヴァレーにあるマースドの近くに着陸しました。彼のレポートです：「前線通過後の海洋性逆転層が殆どなくいつも通りではない予報であった。始めは東にまっすぐ飛ぶ予定であったが、そうすると多くの湿地帯を横切らなけらばならずまた我々がトップアウトした場所は南東のライン上に近くコンコルド方向へと向かった。しばらくはコンコルド飛行場を迂回しなければならず高度を落としてしまった。ポートシカゴのいくつかの丘の陽の陰ったリーサイドで何とか救われた。エリック・アムスと私はこれらの丘をディアブロ山方向へと粘っていたが彼はクレイトンで降りてしまった。私はそこから低く東へと丘を横切り、しばらく尾根沿いに南東のフォローを受けながらジグザグ飛行をしてようやく何羽の鳥が良い上昇風を示してくれそれからが始まりで、指先の寒さとサン・ヨアキンバレーのエアスペースを避けながら太陽が沈むまで戦い続けた。果樹園の脇に着陸すると大変友好的なプレ－リードレスをまとった女性がしみ一つないきれいな前庭の芝生へ導き、機体をパッキングさせてくれ夕食を一緒にするように誘ってくれた。しかしエリックとカートが私がパッキングし終わる前に到着することが分かっていたので辞退した。」新しいシーズンを祝福し続けるかのように５月１３日、ニック・グリースはネヴァダを訪れ２７８ｋｍ飛んで新しい州記録を樹立した。７時間のフライトの後一言：「ネヴァダは４００ｋｍも簡単に飛べそうだ。そこに戻ることを心待ちにしている。」ジョシュとニックはゼノに乗っていました。ジョシュのトラックログはここで。ニックのトラックログはここで。皆さん、おめでとう。パーティーを続けよう！

コナー公式製品ビデオ

30 April 2017

Vimeo:550,309,207287636 コナは１０年以上に渡るパラモーターグライダーデザインを元に完成され、フリーフライトで卓越するグライダーを必要としているパイロット向けのオゾンレンジの中で、初中級レベルとして申し分の無いグライダーです。オゾンレンジの中で最も人気のあるバズＺ５をベースとするコナはパワードならびにフリーフライトで抜群に安心感のある土台に最新の高性能技術を採り入れています。詳細は製品ページをご覧ください。

テックトップ

11 April 2017

新しい中間的重量の合成繊維製トップは涼しい気候での重ね着あるいはアウターとしてぴったりの商品です。素材は伸縮性ライクラで裏側は起毛のフリースになっており半開放ファスナーでフロントにファスナー付きポケットがついています。高高度での寒さ対策あるいはバーでの注意を引くためにどうぞ。

カナダをパラで横断

14 September 2016

この夏、カナダ南西部の山岳地帯全部をパラグライダーで縦断することでオゾンパイロットのベンジャミン・ジョーダンは不可能は楽しいと言う言葉の暗号であることを発見した。彼の冒険”太平洋からプレーリーへ”は３５歳の映画製作者を氷河の頂から高い砂漠や岩山へと誘い出し、可能であれば高い場所にランディングしあるいは必要な時には食料を調達するため村の近くにランディングさせた。単独で誰にもサポートされないためジョーダンは時間をかけ、必要な時だけ歩き、気まぐれなカナダの天気のもとでは時に１週間も山頂で過ごしもした。ほとんどは一人であったが、時にハイカーが安定した大気あるいは強風が過ぎ去るのを待ちながらウクレレを弾いているパイロットを目にして、何日たったのかとかどれくらいの距離を移動したのかを聞くことがあった。彼曰く「彼らは私がさっぱり分かっていないのでバカ者だと思ったようだが、私にはどうでも良いことであった。もしこれらの数値を気にしていたら、恐らく気が狂ってしまっただろうから！」最終的に、その大部分がこれまでに飛んだことのない１０００ｋｍを移動するのに３９日かかった。最初の１００㎞は、太平洋の海風による安定層から離れるために徒歩による移動であった。山岳地帯に入ると物事は好転し、良い天候を忍耐強く待たなければならなかったが、最初から最後のクロカンフライトまでにたったの７５ｋｍを歩いただけであった。その中には、１４０ｋｍに渡る未開でランディングのできない地形、ジョーダンのカナダでのフライトおよびパイロットとしての期待を打ち砕くようなフライトも含まれていた。これは記録ですかと問われて彼曰く、「いつかはそうなるかも。しかし無分別なほかの誰かが比較できるようなことをしてくれないと。」今のところジョーダンのゴールは、彼がその土地、その空気そして彼自身について学んだことを写真と物語を通して分かち合うことです。今週、ベンは母国を横断する彼の旅の内部へとオゾンのインスタグラムを通して連れて行ってくれます。注意してベンの生涯を通してのフライト経験に参加してください。不可能な楽しみを実現してくれてありがとう、ベン。あなたの人生およびフライトに対するアプローチは刺激的です！ベンの旅の詳細はフェースブックおよびインスタグラムで

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