paramotor
Published on: 02 Jun 2012
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Wolfgang Pilch of Team Silver in Austria has created one of the most beautifully shot paragliding short films we have ever seen. With highly technical camera angles, full HD widescreen, and some impressive editing, 'Streamlined 08' is destined to become
あなたは、何故飛ぶのか知っています。 それとも、知らないのかも。これまでも同じ質問を自分にしたことがありますよね。それに答えることが出来るかも。 我々は何故飛ぶのかを知っている。あるいは、少なくも知っていると思っている。初めて飛ぶ前から知っています。初心者の時から原動力となった、その同じ情熱がこのスポーツでの歴史を作ってきたことを。 あなたが何故飛ぶのかを知りたくて、教えてもらえる素晴らしい方法を思いつきました。それは簡単で、面白くも有り、たったの1,2分しかかかりません。さらに、参加されたパイロットに抽選で商品を提供します。また、最も素晴らしい答えを思いついたパイロットにも商品を提供します。いいことに、間違った答えは絶対にないこと。実際に、良い答えしかありません。さあ、始めてください! 何故なら...はフィルムです。勇壮なフィルムである「ネヴァーエンディングサーマル」と同じコンセプトのジョージ・アトラミスとヘルミノ・コルディドにより作られる短編です。手始めに、5月にはリリースされるフィルムの予告編をご覧ください。何故なら...の抽選に参加するか、あるいはコンペに参加するか、あるいはまた両方にエントリーするなら、このページをチェックしてください! 予告編を見たり抽選又はコンペに参加するにはここをクリックして下さい。
2008年グライダーカタログをPDFフォーマットでダウンロードすることができます。ここをクリックして下さい。 このカタログには初めて耳にするようなモデル数機を含む、2008年の全てのモデルが掲載されています。是非、チェックして下さい。印刷されたカタログは6~8週間後にお届けできるようにないます。 良い休暇と、幸せな新年をお迎えください。 ではまた、チーム全員より。
オゾン・ヴァイパーがまたしてもやりました。世界中の主要な国内および国際大会で優勝し続けているヴァイパーがイギリスチャンピオンになりました。 大波乱の末、タイからやってきた無名のジョージ・マカクがヴァイパーを駆って総合優勝に輝きました!ジョージはエコノミータスクでは大きすぎて不利となるPAPモーターをマシュー・ルアネから借り受け参加しました。ヨーロッパでの大会経験も無く借り物の装備であったにも関らず、彼は世界チャンピオンとナショナルチャンピオンらを打ち負かし何とか1位となったのです!おめでとうジョージ、ヴァイパーを気に入ってもらえて嬉しいよ! ジョージによればヴァイパーのハンドリングと安定性は他を圧倒しており、もちろんトップスピードも決定的なものだと話しています。 2位には常に表彰台に立っているミシェル・カルネ、そして3位には1つのタスクでミスを犯し定位置である1位の座から滑り落ちたマシュー・ルアネが入りました。 ジョージそれにマシューおめでとう。トップ3に2機のもヴァイパーを入れてくれてありがとう。でかしたぞ。 素晴らしい大会でしたが不幸な事故のために損なわれてしまいました。オゾンはジュリアス・ジーの家族と友人に心からのお悔やみを申し上げます。ジュリアスは多くの人たちから尊敬されておりス素晴らしいパイロットでした。大変残念です。
スペインのマルガンで開催された前回のパラモーター世界選手権で3人のオゾンパイロットがプレシジョン・サーキット(クローバー・リーフ・スラローム)における時間で3つの異なるクラスで世界新記録を樹立した: PF1クラス(フットランチ総合)―アレックス・メテオ(フランス)、ヴァイパー20+マックフライ・ポリーニ・トール200、36.31秒(リンク先) PF1クラス(フットランチ女子)―エミリア・プラク(ポーランド)、スピードスター19+PAPPA125、43.7秒(リンク先) PF2クラス(フットランチ・タンデム)―リザード・ジガルドおよびパトリシア・レイク(ポーランド)、スピードスター33+ポリーニ・トール20、82.34秒(リンク先) 全ての世界新記録はFAIのCIMA委員会により承認された。 皆、おめでとう! FAI世界記録に関する情報は: http://www.fai.org/record-microlights-paramotors
P { margin-bottom: 0.21cm; }新しいスラロームは、2013年コンペシーズンの始まりにおいて既にいくつかの勝利を収めています。 エクスポ・モンテグラッパでは、いくつかの他のメーカーに乗るチームパイロットがいましたが、大部分のパイロットはオゾンに乗っていました。FAI 8の字スラロームタスクが行われました。アレックス・マテオス(ヴァイパー18)およびオーレリエン・ガナイ(スラローム21)は目覚ましい30秒および32秒、ランキングで次となるパイロットに5,6秒の差をつけてタスクをこなしました。おめでとう、2人とも良くやった。これから始まるフランス選手権の良いトレーニングなったことと推察します。 イタリアPPG選手権の最初のリーグが4月の第1週に開催されました。その大会についてラファエル・ベネッティは、「どんどんタスクがテクニカルになり、パイロットの技術も上がり、最高の装備を使用するようになって、やっと、イタリアでも大会のレベルが他のヨーロッパ諸国と徐々に並ぶようになってきた。」と話しています。大会での表彰台には3人のスラロームに乗るパイロットが立ちました。優勝はサンドロ・パセリ(7度のイタリアチャンピオン)でまたしても一歩抜きん出ていることを証明しました。 イタリア選手権の結果; 1位 サンドロ・パセリ(オゾン・スラローム21) 2位 ラファエル・ベネッティ(オゾン・スラローム19) 3位 ウオルター・カモッツイ(オゾン・スラローム21) ではまた、チーム全員より。
Alex Mateos just returned from the Las Candelas PPG event. He reports: "I was sitting at home in France during a cold spell in winter, dreaming of flying my paramotor in the sun... and then I remembered that the Las
我々は、イカロスカップの開催された週末から戻ってきたところです。そこでオゾンチームは、ブースおよび来訪者のために6000個以上の風船を膨らませるのに手いっぱいでした。風船は、100%生分解性のもの(通常の気候のもとで2週間で完全に分解される)なので、もし気がかりであったのなら、その心配はいりません。我々も同じように考えていました ;-) 我々のブースに、来てくれた皆さんに感謝します。また、今後は、もっと多くの皆さんとお会いできることを願っています! イベントの期間中、これからの2012年および2013年にリリース予定の新モデルを紹介しました。以下に簡単な要約を掲載しています。今のところ、更なる情報を求めて我々にコンタクトするのはご遠慮ください。これ以上のことは言えません―ご理解に感謝します! 間もなくリリース: スラローム―新しいパラモーターグライダーは注文が可能です。レースコースあるいはコース以外で最高速度で急旋回を切りたいパイロットへの我々の答えです。 ダブルXライト―1年以上も話題をさらった革新的なシングルサーフェイス・グライダーがついに製造に入ります。今週遅くにはオーダー可能になります。サイズは、16mと19mの2サイズで、それぞれ重量は、1.2kgおよび1.37kgです。もうじきに更なる情報がHPのダブルXライトのページにアップされます。 トリックスター―先ごろこのわくわくする新しいアクログライダーの写真とビデオを紹介しました。今週にもオーダーが可能になることをお知らせできるのを嬉しく思います。このグライダーは、上級アクロパイロット向けです。トリックスターは、全く新しいデザインで、初期段階のレポートでは、これまで我々がデザインしてきたどのグライダーより、全ての進歩的アクロマヌーバーを行うのがはるかに簡単であるとのことです。 R12-オープンクラスのグライダーは、もはや、ほとんどの大会では注目されませんが、世界中のベストパイロットの何人かは、今でも可能な限り最高の性能を持ったグライダーで飛びたいと思っています。R11は、記録を狙っているパイロットあるいは筋金入りのXCパイロットの人気であり続けています。そのため、我々は、ハンドリングと一体感を少し改善し新しくしました。R12は、エンツオの後継機ではありません。 2013年にリリース: バズZ4―Z3は、改善するのが非常に困難で、これまで我々がリリースしたグライダーの中でも最も人気のあるモデルですが、その安心感と扱いやすさをそのまま継承しながら性能を大きくアップすることに成功しました。 デルタ2-噂は本当です。デルタは、もうじき変わります。我々は、デルタが登場したとき、そのクラスにおいて示したのと同じように、上のクラスの多くのグライダーに匹敵する滑空性能を持つデルタ2も、性能における優位性を示すであろうと期待しています。 マントラM5-この新しいグライダーは、シャークノーズ翼型の2ラインデザインになると思われます。安心感と扱いやすさは現行のM4パイロットにとって似通ったものとなりますがその性能はそのクラスのハイエンドの他のグライダーに匹敵するものとなるでしょう。 全てが上手く運べば、Z4とデルタ2は、この年末前に、そしてM5は、2013年の早い時期にリリースできると期待しています。それぞれのグライダーがオーダー可能となったらもっと情報をアップしますので、注意を怠らないでください! ではまた、チーム全員より。
我々は、新しいトライクおよびタンデムグライダーのマグマックスが完成したことをお知らせできることに興奮しています。今現在有名となったマグナムシリーズをベースとするマグマックスは、特別にパラモーター用として改造されています。マグナムシリーズを世界でのタンデムグライダーとしてベストセラーとなさしめたものと同じ高性能、ハンドリングそして扱いやすさを提供しますがパラモーターに特化した特性も併せ持っています。 マグマックスはプロのパイロットの理想的な選択肢ですが、週末たまに飛ぶパイロットにとっても理想的です。高性能翼型による高レベルの滑空性能および上昇効率、控えめなアスペクト比と全ライン長の少ない抵抗によりマグマックスは幅広いエンジンおよびトライクユニットに適合します。 マグマックスには、38と41の2サイズあり、カラーも2種類です。更なる情報はここで見ることができます。この新しくエキサイティングなタンデム・トライクグライダーに対するあなた方の印象を聞くことを心待ちにしています。
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