paramotor
Published on: 11 Jan 2016
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ロード・モード・ヴィジョナリフィルムからエミレーツのアルーカイマ地区の海岸でのパラモーター、ジェットスキー、ジェットボードそしてマイクロライトが一緒になって遊んでいるビデオが公開されました。このビデオに出ているパイロットはエミリア・プラク(オゾンチームパイロット)、アラ・ラマリ(UAEのオゾン代理店)、アメール・モハメッド・ヌーハニ、オラフ・ジプサーらです。このビデオはFlyfih.aeとアラ・ラマリ(UAEオゾン)の協力で作られました。 ではまた、チーム全員より。 YoutubeHD:470,300, oD1Yg3kA2cc
オゾンチームパイロットのパリ・タカツが先ごろレッドブルエアレース・シリーズに招待されました。パルはクロアチアとマレーシアのエアレースにヴァイパー2 20mで参加しました。エアレース・シリーズではパラモーターのデモを見たことが無く、パルが水上をパイロン間をスラロームするイメージはびっくりするものでした! パルのレポートです: 「クロアチア(ロヴィニ)とマレーシア(プットラジャヤ)でデモフライトする機会を得ました。このシリーズで演技できることは、長いこと思い描いていた夢がかなった瞬間です。このレースが私の母国であるハンガリーで始まったとき、このアイデアをかなり長い間思い描いていました。スケジュールが非常にタイトで演技時間が大変限られていたためほとんどは水面近くでのダイナミックなマヌーバーになりました。ヴァイパー2 20mはそれにはとてもあっているもので大変気に入りました。クロアチアのレースは地中海沿岸であったため少し風があり水面はちょっとした波がありました。しかしマレーシアでは風は弱く水面はフラットで、完璧なコンディションでした!」 パルの詳細は、彼のホームページ、およびフェースブックをチェックしてください。
シーズンの初戦となる国際大会は、現世界チャンピオンのパスカル・ヴァレそして元世界チャンピオンのミシェル・カルネを相手にクラシック並びにスラローム種目で総合1位となった、オゾンチームパイロットであるアレックス・マテオにとってとても楽しいものでした。 アレックスは全てのタスクで優位であったが、特に”純粋なエコ”タスクでは他を大きく圧倒した。 大会はイギリスの南ヨークシャーにあるビバリー飛行場で行われ、素晴らしい天候に恵まれ4日間で14タスクが成立した。4つのスラローム、純粋なエコ、エコ距離、ナビゲーションそしてスポットランディングが行われた。イギリス、フランス、ベルギー、エストニアそしてカタールのナショナルチームからの6人を含む38名のパイロットが参加した。そのうちの15人がオゾンに乗っていた! この素晴らし大会をオーガナイズしてくれたリチャード・ショー(大会委員長および主催者)およびピーター(飛行場長)に大いなる賛辞を贈りたいと思います。 イギリスオープンの最終総合結果はここで、各タスクの全結果はここでご覧ください。 ではまた、チーム全員より。
2014年エストニアPPG選手権はパルヌ、タルツで4月24-26日、8月29-31日の2ステージ(リーグ形式)で争われました。 個人PF1クラスでは金と銅メダルがオゾンパイロットに行きました: 1位 オット・マーテン(スピードスター24) 3位 アンリ・ヴァルドマン(スピードスター26) 各ステージおよび総合成績はここで。 総勢15人のパイロットが参加し、両大会で天気は最高で多くのナビゲーション、エコノミーそしてプレシジョンタスクが成立しました。 ではまた、チーム全員より。
ヨーロッパスラローム選手権は、スペイン南部のボルノスで2016年6月12~18日の日程で開催されました。パイロットの安全を確保するために水上で開催された最初のFAIスラローム大会となりました。 7か国から37人の選手が参加しました。良い天候に恵まれ、適切公平で良い競い合いとなる大会には不可欠な、多くのスラロームタスクがほぼ毎日午前中に行われました。 オゾンチームパイロットでヴァイパー4に乗るアレックス・マテオは殆ど毎日リードし最終日まで1位をキープしました。アレックス・マテオは2つのカテゴリー、フットランチと1人乗りトライクに出場し素晴らしい成績で両カテゴリーで優勝しました! アレックスのレポートです: 「私にとってポーランドチームが最大のライバルでした。彼らはとても強く大会の最初から先行していました。何人かのパイロットはエラーを犯したり機械的問題のため水中に落ちてしましましたが、誰も怪我はせず何とか装備を用意して大会を続けました。水上を飛ぶのは何と楽しいことか!私は大会の成績に大変満足しています。やっとヴァイパー4、新しいトール250そして軽量マックフライ・トライクをお披露目することが出来ました。二つのカテゴリーをスイッチするのはそう簡単ではありませんでした。」 3つの金メダルと言う大変立派な成績: フットランチ個人の金 1人乗りトライクの金 3人のフランスパイロットとのチームで金
Vimeo:550,309,197868269 新しいヴァイパー4のビデオを見てデザインチームとチームパイロットからの説明をお聞きください。 ヴァイパー4は経験豊富なパイロットのみを対象としたパラモーター・コンペ用のグライダーです。ヴァイパー4は伝統的ならびにスラロームタスクに使えるモデルでひじょうに効率が良く万能な性能を持つパラモーターグライダーです。それはV3の進化したもので3ラインデザイン、コンペライン そして新しい翼型を採用しています。サーマルコンディションでの挙動はフリーフライトグライダーに似通っており素晴らしい上昇性能、滑空性能を持ち漸進的かつ直観的なハンドリングを適度にパイロットにフィードバックします。ヴァイパー4に関してのさらなる情報はここで。
自然に触発され、その力により飛翔する...オゾンの新しいTシャツとパーカーには我々のブランドスローガンが表現されています。Tシャツはカッコよく体にフィットし、種々のカラーで男性用と女性用があります。プルオーバータイプのパーカーは男女兼用のスリムフィットデザインで中間重量(320g/㎡で60%綿、40%ポリエステル)の裏が起毛生地を使い、袖口と裾はうね織で3種類のカラーがあります。 新しいテック・ジップパーカーはソフトなグレーカラーのフリースをインナーとするウンドガードのアウターで袖口と裾はうね織で鍵とか携帯を収納できるジッパー付きのサイドポケット付きで、スクリーンプリントの”O"あるいは刺繍タイプの”O”があしらわれています。 全てのアイテムがオーダー可能です。
新しい中間的重量の合成繊維製トップは涼しい気候での重ね着あるいはアウターとしてぴったりの商品です。素材は伸縮性ライクラで裏側は起毛のフリースになっており半開放ファスナーでフロントにファスナー付きポケットがついています。高高度での寒さ対策あるいはバーでの注意を引くためにどうぞ。
8月瓜二つの双子の探検家であるヒューゴとロス・ターナー、双子のターナーとして良く知られている、はパラモーターを使って初めてオーストラリアの到達することが不可能と言われているポールへ到達した人間となりました。 アデレード近くのオーストラリア南岸からスタートし未開拓奥地の容赦ない、人里離れた砂漠や山々を超え1600kmを旅して最終的にアリス・スプリングの北西300kmにあるオーストラリア大陸の中心となるレッドセンターと言われる場所に到達しました。 レッドポールと名付けられた、この双子のターナーによる冒険は苦難の連続でした。 彼らにとって初めてとなるパラモーターによる冒険の旅は、その工程において、凍り付くような気温、高温、乱れた気流と天気、毒蛇と毒グモそしてすぐに救出される希望が殆どないか全くない人里離れた奥地での墜落の可能性と言った多くの危険をはらんでいました。 彼らの壮大な冒険に加わったのは生死にかかわる備え、燃料、ルート上での技術的サポートと補給品を受け持つケスター・ヘインズでした。未開の奥地を探索しながら空撮により素晴らしく衝撃的な映像を捉えています。その映像は現在レッドブル.COMに掲載されています。 http://www.redbull.com/uk/en/adventure/stories/1331829634469/watch-the-expedition-to-the-red-pole 「我々二人はロードスター2ーイージなテイクオフと空中での俊敏性が完璧に癒合している―を使いました。我々のエンジンのトルク効果が全くでなかったのでトリムを非対称にセットする必要はありませんでした。性能は我々の期待をはるかに超えていて旅が終わるころまでには絶大なる信頼感を寄せるほどになりました。 乱気流やサーマル中での安定性ー旅の間中一度も潰れが起きませんでした、のおかげで砂漠やクロスカントリーフライトには持って来いのグライダーです。次の旅が待ち遠しいです。」 双子のターナーはこの冒険を、命の翼ーヒューゴが17歳の時に頸椎を損傷した際かろうじて麻痺にならずに済んだことを受けて双子の思いに近いことがその理由でもある脊髄治療の重要な研究に資金提供する、と言う慈善基金を援助するために使う予定です。
Ozone team pilot, Pal Takats, performed another paramotor display at the Red Bull Air Race, this time in Abu Dhabi. He flew once a day over three days in good conditions demonstrating acro maneuvers and low-level dynamic flying. This was
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