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Jimmy Hall

Published on:
28 May 2007

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14 November 2014

Ｖ３０はオゾンのトラベル・パックの全面的な改訂版です。パソコンポケットを内蔵し、必要な電子部品、充電器、メモリーカード、携帯用ハードディスク、その他のアクセサリーを安全に持ち運べるほど大きい割にかさばりません。メッシュ製のファスナー付きポケットや小さめのベルクロファスナー付きポケットを内部に装備した２つの大きな荷室、サイドに付けられた伸縮性のペットボトル用ポケット、ファスナー付きポケット、正面にはアクセスしやすいファスナー付きポケットがあります。長い空港でのトランジット待ちあるいは日常の運搬にも楽なシンプルながらも快適な肩ベルト。ブラックにブルーのファスナーとオゾン・ブルーにブラックのファスナーの２種類が最寄りのオゾンディーラーで購入可能です。我々同様このパックで冒険旅行を楽しまれることを期待しています。ではまた、チーム全員より！

何故なら...最新情報！

やあ、みんな、これまでに参加した皆さんに感謝します。たくさんの答えに圧倒されています。また、いくつかの答えには感激されました。ただ、抽選に参加された方にも感謝しています。何も答えを書かなくてもいいんです。ただ、同じ情熱を分かち合いたいだけなんです。じきに、フィルムの全てと、もっと多くの答えをお知らせできると思います。右に掲載した地図は、答えがどこから来ているかを大雑把に示しています。ヴーター・ヤンセン（オランダ）何故なら...、より高く、より遠くに飛ぶと、ガールフレンドが、降りてきて、ショッピングに行こうと叫ぶのが聞こえなくなるから。ゴンザロ・シルヴァ（ドイツ） porque me gusta pasar volando por sitios por los cuales nadie ha llegado a pie ラリー・グリムス（アメリカ）何故なら...両親と妻が、飛ぶなと言うから...でも、飛ばなければ！ジュアン・ヴェルガラ(アメリカ）何故なら...雲底にある酸素に中毒しているから。エリッく・ヤンセン（アメリカ）着物を着けて出来る最もエキサイティングなことだから飛びます！デレク・マルニック（ニュージランド）何故なら...息を引き取り、永眠したら、地上にずっと留まらなければならないから。ヒューゴ・ランザ（ブラジル）何故鳥が晴れた空でさえずるのかを知りたいといつも思ってたｒから。ダニエル・エイドリアン（ヴェネズエラ） Porque la silla es mÃ¡s comoda que la

Appozone.com は全てのオゾンフライヤーを歓迎します

10 December 2007

昨年の非公式なオゾンフォーラム「Appozone.com」の成功により、最近、全てのパラグライダー及びスピードライダーにドアを開放しました。ＰＧとＳＲパイロットに特化したセクションでは、意見を交換したり、秘訣、天気、エリア、イベント、大会、ヒントなどの情報収集や一般的なおしゃべりができます。このセクションはこのスポーツのスペシャリストらとコンタクトしているＰＧおよびＳＲパイロット仲間らにより運営されています。また、http://www.flyozoneuk.com/ のクリス・ドアの協力も得ています。世界でも最も活発になっているフォーラムに参加されるように、皆さんを招待します。

DMSV Certification: Indy and Roadster

The German Paramotor Association (DMSV) is now certifying paramotor wings. The Ozone Roadster and Indy are two of the first wings to pass the tests necessary for the DMSV certification. We are pleased to announce that the Roadster M has

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エミリア・プラクの島間飛び

20 November 2014

常に冒険と挑戦を追い求めるオゾンチームパイロットのエミリア・プラクはスペインのメノルカ島からマヨルカ等への海上フライトを考えていた。９月下旬の土曜日の朝、メノルカのチュタデラからテイクオフし、１．５時間後６８ｋｍ離れたマヨルカのアルクディア港に着陸した。彼女はスラローム１９に乗り、新しいロードスター２－２６に乗るパイロットと一緒であった。エミリアによると：「バレアス諸島は私の家からフェリーで１晩のところにあります。私たちはあまり計画を立てていませんでした。天候がほぼＯＫと見なされてメノルカ行きのフェリーに乗りました。我々を伴走するボートは用意していませんでしたが、可能な限りの安全器具：ＧＰＳ、アイフォン、アガマ水難救助システム、ライフジャケット、ウエットスーツ、ナイフ、発煙筒、懐中電灯そして．．．中国製のエアーベッドを装備していました。「週末にはメノルカ島からマヨルカ島には多くのボートがいるだろう。」と私の友人は、この計画の打ち合わせをしているときに言いました。しかし実際にはボートは全くいませんでした！幸運にもマヨルカに緊急連絡先がありました。当日は視界が悪かったにも拘わらずフライトは驚くほど順調にいきました。テイクオフして３０分後にはメノルカ島は見えなくなりました。我々は燃費と速度の良い妥協点にトリマーをセットして平均速度４５km/hでフライトしました。急ぐ必要はありません。我々は共に、できるだけ速く島に到着できるようにフルスピードで飛ぶよりか、リラックスしフライトを楽しむことを選択しました。最大高度は１００ｍ、そして最小高度は．．．１ｍでした。それは低いのは承知しています。しかし私たちは、高高度で寒く何も見えないよりはあらゆる危険があるかもしれないが海上フライトらしさを優先しました。大いなる青い海原、大きな魚、翼と翼をくっつけあう鳥そして１時間にわたって一緒に飛ぶ仲間、これらは信じられないほどです！６８ｋｍを約１．５時間で飛び、消費した燃料はたったの６リッターでした。その後の数日間の天気はマヨルカ島からイビザ島へ飛ぶには十分良くはありませんでした。何とかマヨルカとイビザで２本フライトをして家に戻りました。マヨルカからイビザへのフライトは次回へお預けです。私にとってこの冒険は素晴らしいものですが、私が水上フライトを勧めているわけでは無いことをご理解ください。水上をパラモーターで飛ぶことは危険です。もしそうする場合には、内在するすべての危険を理解しあらゆる安全装備を用意し、ライフジャケットを着用し、アガマシステムを購入し、友人に連絡しボートでの救助の用意をさせてください。」パラモーター：ＰＡＰ　ＰＡ１２５グライダー：ロードスター２　２６、スラローム１９飛行時間：１．５時間消費燃料：各５リッター飛行距離：６８ｋｍ平均速度：４５km/h 全ての数値は概算によるものです。

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やあ、みんな、これまでに参加した皆さんに感謝します。たくさんの答えに圧倒されています。また、いくつかの答えには感激されました。ただ、抽選に参加された方にも感謝しています。何も答えを書かなくてもいいんです。ただ、同じ情熱を分かち合いたいだけなんです。じきに、フィルムの全てと、もっと多くの答えをお知らせできると思います。右に掲載した地図は、答えがどこから来ているかを大雑把に示しています。ヴーター・ヤンセン（オランダ）何故なら...、より高く、より遠くに飛ぶと、ガールフレンドが、降りてきて、ショッピングに行こうと叫ぶのが聞こえなくなるから。ゴンザロ・シルヴァ（ドイツ） porque me gusta pasar volando por sitios por los cuales nadie ha llegado a pie ラリー・グリムス（アメリカ）何故なら...両親と妻が、飛ぶなと言うから...でも、飛ばなければ！ジュアン・ヴェルガラ(アメリカ）何故なら...雲底にある酸素に中毒しているから。エリッく・ヤンセン（アメリカ）着物を着けて出来る最もエキサイティングなことだから飛びます！デレク・マルニック（ニュージランド）何故なら...息を引き取り、永眠したら、地上にずっと留まらなければならないから。ヒューゴ・ランザ（ブラジル）何故鳥が晴れた空でさえずるのかを知りたいといつも思ってたｒから。ダニエル・エイドリアン（ヴェネズエラ） Porque la silla es mÃ¡s comoda que la

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